T va rouvrir Orange Line après une fermeture sans précédent d'un mois

T va rouvrir Orange Line après une fermeture sans précédent d’un mois

“Dans la mesure où il y a des gens qui ont perdu confiance dans le T, j’espère que c’est une étape pour regagner cette confiance”, a déclaré le directeur général de MBTA, Steve Poftak, aux journalistes. Dimanche.

Mais les travaux de piste sur la ligne orange font partie d’une liste de dizaines de correctifs que le T devra apporter dans les mois à venir sous directives de la Federal Transit Administrationqui a commencé à enquêter sur le MBTA cet été après une série de graves violations de la sécurité, y compris le entraînant la mort d’un passager de la Red Line en avril.

Un système moderne nécessitera plus d’investissements dans les opérations quotidiennes du T, a constaté la FTA, et jusqu’à 2 000 nouveaux employés, une tâche colossale pour une agence confrontée un écart budgétaire de plus de 200 millions de dollars dès l’été prochain.

Poftak a déclaré que l’agence prévoyait des détournements de certaines parties de la ligne verte et de la ligne rouge cet automne afin que le T puisse fonctionner plus facilement à l’avenir. La succursale Union Square de la ligne verte, qui fait partie de l’extension de la ligne verte, rouvrira également lundi après quatre semaines de fermeture.

Angel Peña, chef de la transformation du capital de MBTA, attribue au MBTA ce qui n’avait jamais été fait auparavant : fermer une ligne entière pour obtenir un bond considérable sur l’énorme arriéré de maintenance. Mais, a-t-il averti, cet arrêt de 30 jours ne résoudra pas à lui seul les problèmes du T.

“Si nous sommes sérieux au sujet de la modernisation, cela signifie plus de sacrifices”, a-t-il déclaré lors d’une visite des travaux en piste vendredi. « Avons-nous la base ? oui Doit-on poursuivre la maintenance ? Absolument.”

Bien qu’ils se soient réveillés plus tôt et aient essayé de planifier à l’avance, les coureurs ont déclaré qu’ils étaient Toujours en retard au travail ou à l’école tout en s’appuyant sur navettes qui ont remplacé le service Orange Line. Les municipalités le long de la ligne ont travaillé pour créer de nouvelles voies réservées aux bus, des pistes cyclables et éliminer le stationnement et la circulation automobile le long de certains tronçons pour aider à accélérer les déplacements et encourager les alternatives.

Bien que frustrant, le système de navette semblait fonctionner suffisamment bien pour éviter toute crise. Le train de banlieue, que le T a rendu gratuit dans et autour de Boston, et le système de partage de vélos Bluebikes, pour lequel des laissez-passer gratuits ont été offerts, ont vu leur fréquentation augmenter.

Un ouvrier du bâtiment de l’équipe de nuit a parcouru les voies avec une lampe de poche près du Tufts Medical Center à Boston.David L Ryan / Personnel du Globe

Les travaux de la ligne orange qui ont eu lieu pendant la fermeture de 30 jours ont été un effort énorme – et le T dit extrêmement réussi – pour résoudre les problèmes qui ont tourmenté la ligne pendant des années.

Avant que tout travail puisse commencer, les équipes devaient pelleter, gratter et emporter trois à quatre pouces de graisse empilés sur les fixations qu’elles visaient à remplacer, a déclaré Desiree Patrice, chef adjointe de la transformation du capital de MBTA.

Sous la graisse entre les stations Tufts Medical Center et Back Bay se trouvait un tronçon de voies si défectueux qu’il avait forcé les exploitants de trains Orange Line à réduire leur vitesse à 10 miles par heure, contre 25 normalement, au cours des trois dernières années, l’une des six zones lentes de ce type le long de la ligne de métro de 11 milles.

Cette zone de la ligne orange a attiré l’attention des inspecteurs fédéraux cet été qui ont trouvé des “preuves d’usure excessive et de défauts” et de “corrosion” le long des voies nord et sud et ont ordonné au T d’apporter des correctifs.

Une fois que les travailleurs ont enlevé la graisse, ils ont lavé la zone sous pression, en éliminant tout résidu restant, a déclaré Patrice. Ensuite, ils se sont mis au travail en retirant les clips, en soulevant le rail à environ 24 pouces du sol, et finalement en dévissant et en remplaçant environ 400 œufs de Cologne – les attaches en forme d’œuf qui se trouvent entre le rail et le béton pour atténuer le bruit et les vibrations près des hôpitaux – avant de finalement remplacer le rail.

Vendredi, la brillance des nouveaux œufs les a fait ressembler à un équipement entièrement différent de celui de leurs prédécesseurs rouillés. L’ancien rail gisant sur le sol en attente d’être transporté avait été limé sur les côtés après des années de frottement avec les roues du train, tandis que le nouveau était parfaitement arrondi là où il devait être, a déclaré Patrice. Il ne restait plus qu’à serrer les boulons.

Des travailleurs vêtus de gilets réfléchissants de style MBTA avec un X dans le dos ont descendu un escalier étroit dans le tunnel sombre de la station Tufts Medical Center vers 7 h 30 vendredi. Pour beaucoup, c’était leur dernier jour dans ce tunnel pendant le projet avant que les trains d’essai ne commencent à rouler pendant le week-end.

Avec sa main gauche sur le rail et sa main droite autour d’un outil électrique, un travailleur s’est penché et a soigneusement vissé chacun des quatre boulons sur un nouvel œuf, puis les a serrés avec une longue clé. Ensuite, l’équipage de trois personnes a chargé leur chariot – une plate-forme râpée avec des roues qui reposent sur chaque rail – et l’a traîné tout en partant à la recherche des prochains boulons à serrer avec leurs lampes de poche.

La plupart des travaux – coulage du nouveau coulis, fixation des rails au sol – ont été effectués à la main, avec l’aide de grosses machines qui aident à transporter les fournitures à partir de seulement quatre points d’accès le long de la ligne, a déclaré Peña. À tout moment au cours du mois dernier, 200 à 300 employés et sous-traitants de MBTA ont travaillé le long des voies de la ligne orange.

Nouveaux et anciens trains Orange Line.David L Ryan / Personnel du Globe

Avant le début du travail, Peña a déclaré qu’il avait eu 20 réunions et séances de planification sur la meilleure façon de tout chorégraphier. Depuis le début de la fermeture, il a eu quatre appels par jour : 7 h avec les sous-traitants, 8 h avec la haute direction, 16 h avec les sous-traitants et 17 h avec la haute direction.

Lundi, les limitations de vitesse le long de la ligne resteront en place. Poftak a déclaré que les trains devraient pouvoir circuler à pleine vitesse dans la semaine suivant la réouverture.

D’autres modifications apportées au service MBTA pendant l’arrêt resteront également en place. Les trains de banlieue Haverhill Line continueront de s’arrêter à la gare d’Oak Grove, et davantage de trains de banlieue s’arrêteront à la gare de Forest Hills, a déclaré Poftak, permettant à deux trains par heure d’y prendre des passagers à destination du centre-ville pendant la pointe du matin.

Bien que les trains Orange Line pourront voyager plus rapidement et que la plupart d’entre eux seront nouveaux, ils effectueront moins de trajets que d’habitude. En réponse à une conclusion de la Federal Transit Administration en juin selon laquelle son centre de contrôle des opérations était dangereusement en sous-effectif, le MBTA couper le service de métro sur les lignes orange, rouge et bleue de plus de 20 %. Les coupes devaient être en place pour l’été, mais le T n’a pas été en mesure d’embaucher suffisamment de répartiteurs pour rétablir le service et a déclaré le service de métro sera réduit pour l’automneaussi, les coureurs frustrants.

Peña envisage déjà la prochaine série d’améliorations pour la ligne orange, notamment la construction de plus de points d’accès pour les équipements de construction lourds afin que les équipes puissent terminer leur travail plus rapidement.

“Il y a tellement plus à faire”, a-t-il déclaré.

Tonya Alanez du personnel du Globe a contribué à ce rapport.

La ligne orange doit ouvrir lundi.David L Ryan / Personnel du Globe

Taylor Dolven peut être joint à taylor.dolven@globe.com. Suivez-la sur Twitter @taydolven.

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